在2025年上海車展期間，蓮花汽車的一位高管在發布會上發表了一番引人深思的言論：“剎不住的車不配叫性能車！”

他進一步強調，“操控跟不上馬力，就是馬路殺手！”

這位高管還提到，在他看來，真正的三大跑車品牌只有法拉利、保時捷和蓮花，此番言論再次引發了公衆對蓮花汽車的熱議。

蓮花汽車CEO馮擎峰在小米SU7 Ultra發布時也曾在社交媒體上表達過類似觀點，他認爲對賽道的敬畏不是單純依靠電機和馬力的堆積。

他指出，雖然大馬力和直线加速現在很容易實現，但在彎道上的快速表現和應對緊急情況的能力，可能只有蓮花和保時捷能夠做到。

他強調，單純提升動力性能雖然能提升加速性能，但如果不能在彎道和緊急情況下提供足夠的操控和安全保障，只會給駕駛者帶來更多的風險。

盡管蓮花汽車今年經歷了多起風波，包括品牌改名、新款降價引發老車主不滿等，最新數據顯示，2024年蓮花品牌的累計交付量爲12134輛。

對於蓮花高管的言論，不同的人可能有不同的看法。

一些人可能會贊同他的觀點，認爲汽車安全和操控性能同樣重要，而另一些人可能會認爲在當前電動汽車和自動駕駛技術快速發展的背景下，傳統的性能車觀念可能需要更新。


標題：蓮花高管：剎不住的車 不配叫性能車

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